تخصيص:        

درجة حرارة اللون: 2700-6500 كيلو

بيئة العمل: -30 درجة مئوية + 55 درجة مئوية

مؤشر تجسيد اللون:> 80

عمر: 50000 ساعة

درجة IP: IP67

جهد الإدخال: تيار متردد 100-240 فولت 50/60 هرتز

المادة: ألمنيوم طيران + زجاج

زاوية الشعاع ： خاصة مصممة وفقًا للميناء البحري

معامل القدرة:> 0.95

الوزن: 31 كلغ

ميزات لاعبا اساسيا 

حلول LED عالية الصاري ضرورية لإضاءة ساحة المطار

في الأعمال الحادة للنقل الجوي التجاري ، يبحث مشغلو المطارات باستمرار عن حلول لا تقلل من تكاليف التشغيل فحسب ، بل تعزز أيضًا تجربة الركاب.من الواضح أن الإضاءة الموفرة للطاقة القائمة على LED تناسب الفاتورة.يوفر مخطط LEED (الريادة في الطاقة والتصميم البيئي) حافزًا إضافيًا ، حيث يمكن للمطار الحصول على الشهادة الذهبية للإضاءة الموفرة للطاقة ، مما يمنحه ميزة تنافسية متصورة.وبالتالي ، فإن سوق مصابيح LED في إضاءة المطارات التجارية آخذ في الارتفاع.

يمكن تقسيم إضاءة المطار إلى حد كبير إلى ثلاث مناطق رئيسية: الإنارة الخارجية عالية الصاري لإضاءة المنطقة الكبيرة للمآزر والطرق ومواقف السيارات ؛الإضاءة الأرضية للمدارج وطرق سيارات الأجرة ومسارات الاقتراب ؛والإضاءة الطرفية الداخلية.

ستركز هذه المقالة على إضاءة الصاري ، والتي لها أوجه تشابه مع متطلبات إنارة الشوارع والطرق.الفرق هو أن الصواري غالبًا ما تكون أطول بكثير ، 30 مترًا أو أكثر ، مقارنة بـ 10 إلى 20 مترًا لإضاءة الشوارع.يتم تحويل إضاءة المنطقة الخارجية عالية الصاري في المطارات ، وبشكل أساسي في ساحات انتظار الطائرات ومواقف السيارات ، بسرعة إلى مصادر إضاءة LED.

الدافع الأساسي هو توفير التكاليف الناتج عن التشغيل منخفض الطاقة وانخفاض الصيانة ، ويُزعم أنه 50٪ أو أكثر.ومع ذلك ، تشمل المزايا الأخرى المعترف بها أمانًا محسنًا نظرًا لارتفاع مؤشر تجسيد اللون لتحسين الرؤية الليلية ، وتحسين جودة الإضاءة من خلال ميزات مثل قابلية التعتيم ، وشدة الضوء القابلة للتعديل ، ودرجة حرارة اللون القابلة للتحديد ، والتشغيل الفوري ، والتشغيل الخالي من الوميض ، وإمكانية التحكم الشاملة .

وحدات LED للمطار في ميونيخ

طلب:

إنارة الموانئ البحرية وإضاءة المطارات وما إلى ذلك.